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在技术面上，4小时图上看，澳元/美元显现出一个看跌的旗形破位，指示汇价自12月4日高点0.7392以来的抛售已经重启。澳元/美元处在均线下方，20SMA加速朝南，维持在0.7210附近，技术指标继温和上行整理后恢复下行，维持在消极区域。而一旦澳元/美元反弹重新站上12月13日高点0.7247，则上述旗形破位所指示的看跌观点将失效。

那为什么我们还要研究债务周期？我们的这个周期难道就能免俗吗？也许并不能，但我们希望做到两件事情，第一抓住主要矛盾，上面提到那么多周期，那么中国到底是哪个周期呢？这里讲一个段子，曾经有一个职场新人问前辈，做研究应该如何入手，他对自己到底应该归属供给学派，还是凯恩斯注意，是该看熊彼得，还是看弗里德曼，感到深深苦恼。这时前辈回答他，先把新闻联播看明白。虽然这是一个玩笑话，但不可不说明研究中国经济的核心，就是政策研究。但我们知道，政策不是一个可以计量的变量，如果我们只是靠打听消息，那就无法建立一个规范的经济学框架。那么怎么办呢？我们觉得债务是个很好的抓手，因为中国宏观调控的核心就是债务扩张（收缩），这既是由于我国政府投资+土地财政+银行为主的金融体系所决定的，也是由于亚洲文化的基因所决定的，我们知道中国的文化是一个以债务为基础的经济体系，欠债还钱、父债子偿等等文化深入人心，而与之相对应的欧美经济是一个契约形的，所以相对而言，欧美市场的直接融资、股权融资更发达。所以从债务入手看中国经济周期是一个很好的方法。第二件事情就是如何避免多重共线性，上面提到很多周期都是同意反复，那么我们能做的就是尽量多的引入变量，从而克服多重共线性的问题，即引入更多的信息来增加模型的厚度，所以这是我们系列报告的第一篇，未来我们会有一系列报告对债务周期的方方面面做到分析和研究。特别的，我们将在此基础上搭建大类资产研究框架，我们小组在春节后也会有些变化，同时，我们会有更多更好成果奉献给大家。

责任编辑：张国帅新华社北京10月23日电（记者侯晓晨）外交部发言人华春莹23日表示，相信日本首相安倍晋三访华将有助于两国务实合作提质升级，推动中日关系在重回正轨基础上取得新的发展。当日例行记者会上，有记者问：据报道，日本首相安倍晋三本周访华时，将有大约500名日本商界领袖陪同。这是否意味着此次安倍首相访华期间，双方在经贸领域将取得很多成果？

另外，随着普通FOF再度开闸，养老FOF持续加强投资者教育，投资者对于基金大类资产配置以及基金投顾的需求也越发旺盛。前海开源基金首席经济学家杨德龙坦言，当前A股市场的走势，更加适合做大类资产配置。他表示，在美国过去10年乃至过去30年都是慢牛行情，这时候做仓位的配置所获得的超额收益非常少，通过仓位控制没有超额收益。但是A股目前还是散户市场，市场的波动较大，因此这时做仓位控制会获得明显的超额回报。

为尽可能涵盖收费公路行驶的所有车辆类别，新标准对车辆类别体系重新划分，增加专项作业车大类，即装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。根据国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准是加快取消全国高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费目标的任务之一。这位负责人表示，此次修订标准，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，推动构建公平合理的收费公路费率体系，提升收费效率和收费公路管理技术。

财政部称，传统上金融机构在参与项目融资的时候，侧重于从项目层面来分析财务的可持续性，《分析框架》主要从一国宏观层面来分析总体债务的可持续性，对于债权方来说，有利于债权方更好地管控风险，进行科学决策；对于债务国来说，也有利于加强债务管理，在现有的债务空间约束下，规划好重点项目的次序。